Snorfiets blijft op het fietspad, tot opluchting van BOVAG

Snorfietsen mogen in Amsterdam vooralsnog op het fietspad blijven. Binnen enkele politieke partijen gingen stemmen op snorfietsers naar de openbare weg te verbannen. Er bleek 9 februari echter geen raadsmeerderheid voor te vinden. Tot opluchting van BOVAG en RAI Vereniging.

De Amsterdamse gemeenteraad besprak 9 februari een pakket maatregelen om de overlast van scooters terug te dringen. Veel van die maatregelen spreken ook BOVAG en RAI Vereniging aan, zoals  betere controle op snelheidsovertredingen en het beperken van de meetmarge door het inzetten van laserguns.

Enkele politieke partijen, zoals D66 en GroenLinks, hadden het plan geopperd om de snorfiets naar de rijbaan te verbannen. Hoewel die plannen dus geen meerderheid kregen, schoot alleen al het idee bij BOVAG en RAI Vereniging faliekant in het verkeerde keelgat. ‘Als de snorfietser zonder helm met 25 kilometer per uur tussen het snelle autoverkeer wordt geplaatst, kun je de gevolgen voor de verkeersveiligheid op je vingers natellen’, stelt Toine Crone, medewerker BOVAG GT. ‘De analogie met de bromfiets, die tegenwoordig verplicht op de rijbaan rijdt, gaat mank. Een bromfiets heeft immers een maximum snelheid van 45 kilometer per uur, nauwelijks lager dus dan die van auto’s. En voor bromfietsers geldt bovendien de helmplicht. Daar komt nog eens bij dat zo’n 20 procent van de snorfietsen in Amsterdam echte fietsafgeleiden zijn. Dat betekent dat bijvoorbeeld de 65-plusser met Sparta-met, voor de wet ook een snorfiets, evenzeer tussen de auto’s moet gaan rijden. Ditzelfde geldt voor de elektrische scooter, die veelal verkocht wordt in snorfietsvariant vanwege de hogere actieradius. Een rijbaanverwijzing staat de verdere ontwikkeling en verduurzaming van dit vervoermiddel in de weg. Goed dat de gemeenteraad dit ook heeft ingezien.’