Telegraaf-bericht roetfilters onjuist

Vandaag verscheen er in de Telegraaf een bericht met als kop: ‘Roetfilter is straks niet meer verplicht’. Dat bericht klopt van geen kanten. Om verdere verwarring te voorkomen zet BOVAG de feiten nog even op een rij.
Vooropgesteld, roetfilters filteren roet (fijnstof), en geen CO2, zoals in het Telegraaf-bericht gesteld wordt. Daarnaast zijn roetfilters naar de letter van de wet nooit verplicht geweest, laat staan dat er sprake van is dat die ‘verplichting’ op termijn dan zou vervallen.
Hoe zit het dan wel? Voor alle nieuw verkochte personenauto’s geldt sinds 1 januari 2011 een dusdanig strenge Europese uitstootnorm (Euro 5) voor fijnstof dat die alleen gehaald kan worden als auto’s affabriek van een gesloten roetfilter worden voorzien. In de praktijk zijn nu dan ook alle nieuwe dieselpersonenauto’s die in Nederland verkocht worden, in de fabriek voorzien van een roetfilter.
Diezelfde uitstootnorm gaat voor alle nieuw verkochte bestelauto’s gelden vanaf 1 januari 2012. Vanaf die datum zullen dan dus ook alle nieuwe bestellers voorzien zijn van een affabriek roetfilter. De suggestie dat die fabrieksfilters in de binnensteden niet werken, of zelfs zouden zorgen voor extra vervuiling, is onzin. Er rijden inmiddels vele honderdduizenden auto’s probleemloos met zo’n filter rond.
Overigens is nu al zo’n negentig procent van alle nieuwe bestelauto’s voorzien van een affabriek roetfilter, met dank aan het roetfilterconvenant dat de autobranche sloot met de overheid.
In het Telegraaf-artikel is ook sprake van een nieuw convenant, dat op een oor na gevild zou zijn. Bedoeld wordt waarschijnlijk het conceptconvenant waarin geregeld wordt hoever gemeenten over enkele jaren kunnen gaan bij het weren van oudere bestelauto’s uit de binnensteden middels het invoeren van een milieuzone. Het klopt dat dit convenant grotendeels op papier staat. Maar dat staat het al twee jaar. Op dat front is vooralsnog geen nieuws te melden.
Kortom: er is geen sprake van dat roetfilters straks niet langer ‘verplicht’ zouden zijn. Sterker nog, vanaf 2012 zijn naast nieuwe personenauto’s ook alle nieuwe bestelauto’s standaard uitgerust met een roetfilter. In theorie kan het zo zijn dat er een andere oplossing komt om het fijnstof af te vangen. Maar daar is nog geen zicht op. Dat is dus vooralsnog een theoretisch oplossing, waarvan het de vraag is of die een kostenbesparing zou opleveren, zoals het bericht suggereert.