Diesel rijden minder rendabel geworden

Het prijsverschil tussen diesel en benzine wordt steeds kleiner. Hierdoor wordt het voor consumenten en leaserijders steeds minder rendabel om een dieselvoertuig aan te schaffen. De grens waarop diesel voordeliger wordt dan benzine is in een jaar tijd bijna twee keer zo hoog geworden. Dat blijkt uit een analyse van 27 automodellen uit het wagenpark van Athlon Car Lease.
Het prijsverschil was in 2007 nog 44 eurocent, inmiddels is dit gedaald naar twintig eurocent. Begin 2008 was een automobilist na 27.000 kilometer per jaar goedkoper uit met een dieselauto. Op dit moment moet hier meer dan 45.000 kilometer per jaar voor gereden worden.
Het precieze omslagpunt ligt voor iedere auto weliswaar anders. Naast brandstofkosten bepaalt ook de aanschafprijs het omslagpunt voor een auto. Een diesel is gemiddeld 2.500 tot 4.500 euro duurder dan dezelfde auto in een benzine-uitvoering. Daardoor ligt de verzekeringspremie voor een diesel hoger dan voor een benzineauto.
Ook leaserijders merken het verschil: 84 procent van de leasecontracten wordt afgesloten voor 20.000 kilometer per jaar of meer. De gemiddelde leaserijder legt 35.953 kilometer per jaar af, ver onder het punt waarop dieselauto’s voordeel opleveren ten opzichte van benzineauto’s.