Einde aan de kilometerheffing

Als het aan VVD, CDA en PVV ligt, verdwijnen de plannen voor de kilometerheffing. Dat schrijven zij in hun conceptregeerakkoord. De drie partijen willen in plaats daarvan een verhoging van de accijns op brandstoffen, wat immers ook een manier is om de automobilist te laten betalen voor gereden kilometers. BOVAG wijst er op dat zoiets alleen mogelijk is als je dat in Europees verband afspreekt, omdat je anders zeer ongewenste effecten krijgt in een hele brede strook langs de grens. ‘De Nederlandse brandstof wordt daar letterlijk uit de markt geprijsd’, zegt BOVAG-woordvoerder Paul de Waal. ‘Onze buurlanden zijn autonoom in het vaststellen van hun accijns. het zal een hele klus zijn om ze er van te overtuigen dat ze hun accijns op brandstof moeten verhogen.
BOVAG is blij dat de nieuwe regering in spe 500 miljoen extra wil investeren in wegen. De Waal: ‘De knelpunten oplossen is erg belangrijk voor de economie. Maar het zal niet genoeg zijn om de bereikbaarheid in Nederland op termijn te garanderen. Je zult daarvoor ook een vorm van betalen per kilometer voor nodig hebben. Wat ons betreft gaat de discussie daarover gewoon door.’
Een ander punt in het conceptregeerakkoord is de verhoging van de maximum snelheid op autosnelwegen naar 130 kilometer per uur. Die maximum snelheid zal waar nodig worden verlaagd als dat nodig is voor de luchtkwaliteit of in verband met geluidsoverlast. Milieunormen die VVD, CDA en PVV willen gelijkschakelen met de Europese milieunormen. Nederland zal dus niet langer het braafste jongetje van de klas zijn, de normen voor emissies van voertuigen worden in ons land niet hoger dan in de rest van de Europese Unie. De Waal: ‘Dat is goed nieuws, zo hou je een gelijk speelveld, dat past bij een verenigd Europa.’