Online kilometerstanden aanpassen met Nationale Autopas

Verkeerd ingevoerde kilometerstanden kunnen leiden tot een vervelende fout in de kilometerhistorie van een voertuig. Voorheen kostte het veel papieren rompslomp om zo’n typefout te herstellen. Met de nieuwe Nationale Autopas (NAP) e-correctie kunnen autobedrijven eigen invoerfouten eenvoudig en snel online herstellen.

Het komt regelmatig voor dat autobedrijven per ongeluk verkeerde tellerstanden invoeren in de NAP-databank. Dat kan leiden tot een lelijk hiaat in de kilometerhistorie van een voertuig. Als de kilometerhistorie een hiaat vertoont, wordt voor dit voertuig niet langer een Nationale Autopas afgegeven. Het herstellen van verkeerd ingevoerde tellerstanden, met een zogenoemd correctieverzoek, is tot op heden alleen mogelijk via de NAP Helpdesk. Interim manager van NAP Martin Huisman: ‘Onze helpdesk handelt jaarlijks ongeveer 20.000 correctieverzoeken af. Dat gebeurt per telefoon, e-mail of fax. Een deel van de verzoeken wordt afgewezen, bijvoorbeeld omdat de tellerstand moedwillig is teruggedraaid. Maar veel zogenoemde “trendbreuken” worden veroorzaakt door invoerfouten. Voor deze situatie is de NAP e-correctie ontwikkeld. Met de NAP e-correctie kunnen NAP-deelnemers tellerstanden aanpassen die zij zelf verkeerd hebben ingevoerd. Uiteraard binnen duidelijke grenzen en onder strikte voorwaarden.’

Autobedrijven hebben via hun eigen dataprovider (A2SP, RDC en VWE) toegang tot de NAP e-correctie. Het gebruik van de NAP e-correctie is aan strenge voorwaarden gebonden. Het is niet mogelijk tellerstanden van andere bedrijven te wijzigen en ook zelf ingevoerde standen kunnen niet altijd worden gewijzigd. Verder is het systeem, aldus NAP, uitgebreid beveiligd om misbruik te voorkomen. Martin Huisman: ‘De NAP e-correctie is ontwikkeld om het gebruiksgemak voor NAP-deelnemers te vergroten en het aantal onopzettelijk veroorzaakte fouten in kilometerstanden te verminderen. Uiteraard gaat het systeem niet ten koste van de veiligheid, kwaliteit en betrouwbaarheid van de NAP-databank.’