Rendement dealers nog niet op gewenste niveau

Autodealers realiseerden vorig jaar een gemiddeld rendement van 1,34 procent. Dat blijkt uit de Branche Barometer die BOVAG Autodealers elk kwartaal opstelt in samenwerking met ASE/DEMAC.

Het benodigde dealerrendement van tenminste 2,0 procent is nog niet bereikt en de slechte jaren 2008 en 2009 zijn nog niet gecompenseerd, concludeert BOVAG Autodealers.

Met name op het gebied van after sales en occasionverkoop scoorden de dealers vorig jaar beter, dan in het rampjaar 2009. Het effect van de stijgende nieuw verkoop op het rendement was betrekkelijk klein.

De aftersales draaide volgens BOVAG Autodealers goed omdat veel consumenten de aanschaf van een nieuwe auto uitstelden. Dat leverde extra omzet in de dealerwerkplaats op. Klanten reden volgens BOVAG wat langer door met de “oude auto” en kozen derhalve voor een extra onderhoudsbeurt of reparatie.

Het aantal gefactureerde uren per monteur steeg dan ook van 1.407 naar 1.452. BOVAG Autodealers verwacht niet dat die plus in de werkplaats dit jaar zal doorzetten, omdat de nieuw verkoop en vervangingsvraag weer stijgen . De brancheorganisatie plaatst daarbij wel een kanttekening: de recente verkooptoename betreft vooral modellen in het A en B segment, traditiegetrouw auto’s die minder kilometers rijden en zich dus minder vaak in de dealerwerkplaats melden voor reparatie en onderhoud.

De stijging van het rendement in de occasionverkoop is onder meer toe te schrijven aan het verkleinen van de voorraden, bijkopen en het meer afwaarderen in 2009 en bijbehorende lagere financieringskosten.

Eric Tak, voorzitter BOVAG Autodealers, waarschuwt voor te groot optimisme en maant importeurs niet in oude gewoontes te vervallen: ‘Vorig jaar was er sprake van extra premies vanuit de importeurs, bedoeld om hun marktaandeel op peil te houden. Maar die zijn niet structureel van aard. We moeten ons dus niet rijk rekenen. In die zin was 2010 een bijzonder jaar, met geen enkel ander jaar te vergelijken. We zien nu alweer dat importeurs en dealers in oude gewoontes vervallen. Importeurs stoppen dealers vol met nieuwe auto’s – 10.000 registraties op de laatste dag van maart - met alle gevolgen van dien voor de statijden en financieringskosten. En dealers gaan van de weeromstuit het inkoopbeleid van inruilers aanpassen, om die nieuwe auto’s maar te kunnen afzetten. Dat is goed voor de consument, maar heeft negatieve gevolgen voor het rendement op de afdeling occasions. We worden dus niet heel veel beter van die forse stijging van de nieuwverkopen. En we blijven – ook de komende jaren - nog te ver verwijderd van het benodigde gemiddelde dealerrendement van 2,0 procent.’