Welke auto's vallen buiten de BPM-vrijstelling

BOVAG heeft de gevolgen geanalyseerd van de Autobrief van staatssecretaris Frans Weekers. De voorstellen voor de autobelastingen daarin, worden dit najaar vastgelegd in wetgeving in de vorm van het Belastingplan 2012.

Een belangrijk gevolg van de plannen van Weekers is dat van de 54 modellen die nu zijn vrijgesteld van BPM, er per 1 juli 2012 nog maar 24 overblijven. Daarna vervalt voor 9 modellen de vrijstelling per 1 juli 2013. Van de auto’s die nu BPM-vrij zijn, blijven per 1 juli 2015 alleen de elektrische auto’s en de Opel Ampera/Chevrolet Volt (elektrisch met range-extender) nog over. Natuurlijk is het wel zo dat er de komende jaren weer nieuwe, schonere modellen op de markt komen. De overheid gaat er vanuit dat het aanbod aan nieuwe auto’s elk jaar gemiddeld 3,4 procent minder CO2 zal uitstoten. Maar ook dan zal het aantal belastingvrije uitvoeringen de komende jaren flink dalen. De overheid verwacht dat in 2015 het aandeel BPM-vrije auto’s in de nieuwverkopen is teruggebracht tot 10 à 12 procent.

Vanaf 1 juli 2012 zullen overigens de ‘belastingvrijgestelde’ dieselauto’s wel een BPM-brandstoftoeslag betalen per gram, vanaf 70 gr/km CO2. Dat betekent bijvoorbeeld voor het VAG-trio een bedrag van 19 x 40 = € 760 in 2012. Dat bedrag verdubbelt tussen 2012 en 2015. Een lijst van BPM-vrije modellen per 1 juli 2012 en verder vindt u hier.