AutoTrack wil Elektronisch Auto Dossier

Elke auto zou in de toekomst moeten worden opgenomen in een Elektronisch Auto Dossier, waarin de complete levensloop van het voertuig wordt vastgelegd, Autodealers, onafhankelijke autobedrijven maar ook consumenten zijn er bij gebaat.

Dat stelt Sander van den Hout, directeur van auto portal AutoTrack.nl. Hij reageert hiermee op het nieuws dat RDW per 2012 de registratie van kilometerstanden overneemt van de stichting Nationale AutoPas (NAP). Vanaf 1 januari 2012 wordt het aantal momenten waarop de kilometerstand van auto’s wordt geregistreerd, fors uitgebreid. Bovendien komt er, net als in België en Duitsland, een wettelijk verbod op het manipuleren van de kilometerstand.

Van den Hout stelt ‘blij’ te zijn met de jongste maatregelen, maar het gaat hem nog niet ver genoeg. ‘Ik bepleit vergaande transparantie in de branche. Elke auto zou moeten worden opgenomen in een Elektronisch Auto Dossier. Daarin moet cruciale informatie worden vastgelegd, zoals de NAP kilometerstand, de onderhoudshistorie, de schadehistorie, het aantal eigenaren, garanties en APK’s. Dat zou een goede stap zijn om misleiding van consumenten en van kwaliteitsautobedrijven zoals bij BOVAG aangesloten dealers en onafhankelijke autobedrijven te voorkomen.’

In de huidige situatie maken zowel consumenten als autobedrijven wel eens verkeerde keuzes bij de aankoop van een auto, zo stelt Van den Hout. ‘Domweg omdat er soms onvoldoende of onjuiste informatie over een auto aanwezig is. Een enkele keer blijkt de kilometerstand onjuist, of is de auto niet afkomstig van de eerste, maar de tweede eigenaar. Dit soort zaken zou je met een dergelijk elektronisch dossier bijna helemaal uit kunnen sluiten.’

Hij zegt te beseffen dat met name de opname van de complete schadehistorie nog een hele toer kan worden. ‘Dat ligt gevoelig. Schade die door een FOCWA aangesloten bedrijf hersteld is, wordt standaard opgenomen in een database en is dan dus zichtbaar in het Elektronisch Auto Dossier, terwijl er ook auto’s zijn die buiten FOCWA om hersteld worden en dan is in het Elektronisch Auto Dossier niet bekend dat die auto een schade heeft gehad.’

Van den Hout stelt dat met behulp van een goedwerkend Elektronisch Auto Dossier ondernemers vervelende prijsdiscussies met consumenten kunnen worden voorkomen en dat het rendement van autobedrijven kan verbeteren. ‘Het aantal miskopen zal zonder enige twijfel dalen. De prijsstelling daar tegenover verbeteren.’

Van den Hout vermoedt dat de komst van een Elektronisch Auto Dossier nog wel enkele jaren op zich zal laten wachten, maar dat de eerste contouren van het “format” inmiddels voorzichtig zichtbaar worden. ‘Diverse dealers, maar ook onafhankelijke autobedrijven houden de historie van hun auto’s secuur bij. Dat is een begin. Bovendien is de techniek om het geautomatiseerd te publiceren inmiddels ook beschikbaar. Er zijn dan ook al autobedrijven die bij ons aangeven de onderhoudshistorie van hun occasions te willen toevoegen op AutoTrack.nl. Een ding is zeker, zowel de serieuze autobranche als de consument heeft baat bij een kloppend Elektronisch Auto Dossier. Het kan immers het einde betekenen van Beun de Haas.’

BOVAG reageert bij monde van woordvoerder Paul de Waal positief op het idee van AutoTrack.nl. ‘Het is een sympathiek plan, alleen is de praktijk vrees ik vrij weerbarstig. Zo zal het een hele klus worden om het schadeverleden inzichtelijk te krijgen. In het verleden bleken enkele marktpartijen daar niet zo happig op.’