Autobelastingen per juli 2012 flink op de schop [PDF]

Het kabinet pakt de autobelastingen stevig aan. Dat was al aangekondigd in de zogenoemde Autobrief. Maar nu zijn alle wijzigingen via het Belastingplan 2012 in een wetvoorstel vastgelegd. Het Belastingplan is onderdeel van de kabinetsplannen zoals die elk jaar op Prinsjesdag worden gepresenteerd.

BPM
Met name de BPM gaat op de schop. Op uitdrukkelijk verzoek van de branche gaat het nieuwe regime pas in op 1 juli 2012, in plaats van aan het begin van 2012, zodat branche en bedrijfsleven de tijd hebben zich op deze wijziging in te stellen.
Een aanvulling op de Autobrief is dat er een bijzondere regeling is getroffen voor nulemissie (elektrische) auto’s die vóór 1 januari 2012 zijn geregistreerd; die kunnen tot en met 2016 profiteren van de 0% bijtelling (= tenminste 60 maanden). Voor auto’s die na 1 juli 2012 zijn tenaamgesteld geldt het eventuele bijtellingsvoordeel (van 0%, 14% of 20%) altijd voor een periode van 60 maanden.

Bijtelling bestelauto
Ook nieuw zijn de plannen rond de bijtelling van een bestelauto van de zaak. Een berijder die geen bijtelling wil betalen over zijn bestelauto moet nu veelal een sluitende rittenadministratie bijhouden, waarmee hij kan aantonen dat hij jaarlijks minder dan 500 km privé rijdt. Dit is voor veel werknemers en werkgevers een doorn in het oog. Daarom wordt in het Belastingplan 2012 de ‘verklaring uitsluitend zakelijk gebruik’ in het leven geroepen. Het bijhouden van een rittenadministratie is dan niet meer nodig. De Belastingdienst gaat wel extra controleren op privé-gebruik. Onder meer met cameratoezicht.
Volgend jaar zal verder een pilot worden gehouden met geautomatiseerde rittenregistratie (m.b.v. GPS-techniek). Daarmee zou de bijtelling afhankelijk kunnen worden gemaakt van het aantal gereden privékilometers (gestaffelde bijtelling). Deze oplossing is echter nog niet in het Belastingplan 2012 in wetgeving vastgelegd. De voorbereidingen voor een dergelijke pilot voor bestelauto’s zijn al wel in volle gang.

Budgetneutraal
Doel van de overheid is om de autobelastingen eenvoudiger te maken en de opbrengsten op niveau te houden. Daarnaast moet de herziening leiden tot minder marktverstoring door belastingingrepen. Daar heeft BOVAG afgelopen tijd ook sterk op aangedrongen bij staatssecretaris Weekers. Die heeft verder aangegeven ernaar te streven dat de wijzigingen budgetneutraal moeten uitpakken. Dat betekent dat er niet meer en niet minder autobelastingen naar de schatkist mogen vloeien. Daar zal BOVAG de staatssecretaris uiteraard aan houden. De komende tijd gaan de specialisten van BOVAG de plannen op deze belofte doorrekenen.

Een samenvatting van alle overheidsplannen rond de auto vindt u hier.