VWE en Gefco starten auto-export servicecentrum

VWE en logistiek dienstverlener Gefco Automotive hebben vandaag het startschot gegeven van hun auto-export servicecentrum bij de Gefco-vestiging in Oosterhout (Brabant). Een dienstenpakket dat alle werkzaamheden rondom export van occasions uit handen neemt. Bij dit servicepunt verzorgt Gefco het internationale logistieke traject, zoals het transport en opslag van voertuigen na de verkoop en de aflevering aan de buitenlandse kopers. VWE regelt de administratieve en financiële afhandeling van de exporttransacties, zoals voorfinanciering van BTW en BPM, en het documentatiebeheer. Het eerste jaar hebben VWE en Gefco tot doel zeker 2.500 auto's de grens over te helpen.

Een one-stop-shopping concept voor dealerholdings, dealers, autobedrijven, fleetowners en leasemaatschappijen. Een volledig geregelde auto-export kost gemiddeld 418 euro per auto, rekenen VWE en Gefco voor. De officiële opening voor relaties volgt 16 februari in Oosterhout.

Met de teruggaafregeling van rest-BPM, die februari 2007 van kracht is gegaan, zijn Nederlandse occasions interessanter geworden voor buitenlandse consumenten. Bas Vestering van VWE legt uit: 'Het dure imago moest van Nederland af. Inmiddels weten buitenlandse partijen ons land goed te vinden. De export van jonge occasions nam in 2011 niet voor niets met 85 procent toe. VWE verwacht dan ook dat in 2012 de export van jonge occasions helemaal los gaat komen.’

Het gaat allemaal om een compleet export dienstenpakket. Will Walravens, directeur Gefco Automotive Nederland: ‘Zodra een auto aan een buitenlandse klant verkocht is, kan de Nederlandse ondernemer het servicepunt Oosterhout inschakelen om de exportafhandeling te regelen. We werkten al veel samen met VWE en de praktijk heeft ons geleerd dat het exporttraject vereenvoudigd kan worden. Door onze expertises te bundelen zijn we tot een slim, snel en efficiënt systeem gekomen, dat ook voor onszelf makkelijker, sneller en goedkoper werkt. Voor beide partijen is het dus kosten- en tijdbesparend. Het is een oplossing voor de knelpunten waar wij in de praktijk al tegenaan liepen.'

Ferry van Steenhoven, commercieel manager VWE: ‘De auto gaat pas het land uit als alles is geregeld en de klant heeft betaald. Echter, de BPM kan pas later teruggevraagd worden. De te exporteren auto moet in het buitenland opnieuw op kenteken gezet worden, daarvan moet een bewijs naar Nederland komen en dan pas kan de rest-BPM teruggevraagd worden. VWE schiet dit bedrag voor en neemt het financiële risico op zich.’

Op het streng beveiligde terrein van Gefco Automotive in Oosterhout worden de auto’s beheerd tot ze de grens overgaan. Van Steenhoven: ‘Aangezien het tegenwoordig ook om duurdere auto’s gaat, zoals twee jaar oude Porsches, is het van belang dat de auto’s veilig staan.