Einde MZ-ontheffing voor Euro 2 en 3 zonder roetfilter

De tijdelijke ontheffing, waarmee Euro 2 en Euro 3 vrachtwagens zonder roetfilter toch binnen de milieuzones mogen rijden, loopt op 1 januari af. Oorspronkelijk liep de ontheffing tot 1 december, maar vanwege de krappe tijdplanning heeft de stuurgroep Milieuzones deze met een maand verlengd.

De ontheffing kan worden afgegeven voor vrachtwagens die aan Euro 2 en Euro 3 (tot bouwjaar 2000) voldoen en waarvoor niet vastgesteld kan worden of er een retrofit-roetfilter in de markt beschikbaar is. In totaal zijn globaal 30.000 vrachtwagens, vanwege ontbrekende of incorrecte gegevens in het kentekenbestand, nog niet uitgerust met een retrofit-roetfilter. Van 6.000 daarvan kan niet worden vastgesteld of er een roetfilter beschikbaar is omdat de motorcode van die voertuigen niet bekend is. Van de overige 24.000 voertuigen heeft Senternovem via registervergelijkingen vastgesteld dat er zeer waarschijnlijk wel een half-open of gesloten roetfilter voor beschikbaar is.
Door het aflopen van de ontheffing zullen eigenaren van deze voertuigen alsnog een roetfilter moeten laten monteren als ze nog in de milieuzones willen komen. De verwachting is dat een aantal eigenaren van deze voertuigen zich de komende weken bij hun dealer of onderhoudsbedrijf zullen melden om alsnog een roetfilter te laten monteren. Echter, eind 2009 zijn de milieuzones sowieso verboden gebied voor Euro 2-voertuigen, of deze nu een roetfilter hebben of niet. ‘Op deze voertuigen nog een roetfilter laten monteren is natuurlijk een desinvestering’, zegt Boudewijn Hamel, hoofd techniek en duurzaamheid bij BOVAG. ‘De eigenaar kan dan beter beslissen om dat voertuig niet meer in een milieuzone te laten rijden.’ Hamel ziet ook kansen voor verjonging van het wagenpark. ‘De prijzen voor gebruikte vrachtwagens zijn lang niet meer wat ze geweest zijn. Voor veel transporteurs is dit een goede gelegenheid om een Euro 2 of Euro 3 voertuig af te stoten en een jonger voertuig aan te schaffen.’
In principe hebben de roetfilterleveranciers voor ieder voertuig een filter beschikbaar, ook als deze nog niet op de officiële roetfilterlijst van SenterNovem staat. Het kan in die gevallen waar een roetfilter toch (nog) niet leverbaar is ook voorkomen dat de voertuigeigenaar aan het APK annex roetfilter inbouwstation zal vragen om een verklaring dat er geen filter leverbaar is. Hiermee kan de klant dan een nieuwe tijdelijke ontheffing aanvragen.