- 30 procent meer e-scooters
In een jaar tijd is het aantal elektrische...
- BOVAG publiceert winterbandenkaart
Vakantiegangers die naar de wintersport gaan...
- BOVAG: Lente-akkoord levert half...
De belastingmaatregelen in het Lente-akkoord...
- Van Hulten volgt Van Kleef op
Tijdens het Jaarcongres van BOVAG...
- BOVAG krijgt 7,3 in Ledenpeiling
Bij de Ledenpeiling 2011 krijgt BOVAG van zijn...
- BOVAG Rijscholen stapt uit BVO
Per direct heeft BOVAG Rijscholen zich...
Meer omzet fietsretailers mogelijk door winterbanden
03-11-2011 15:42Fietsretailers laten nog kansen liggen bij de verkoop van winterbanden voor fietsen. Onder andere bezitters van een elektrische fiets hebben in de koude maanden baat bij een band die extra grip genereert. Ook senioren zijn een interessante doelgroep.
Dat zegt Timon Rutten, bestuurslid van BOVAG Fietsbedrijven en eigenaar van Hans Struijk tweewielerzaken. Volgens Rutten kunnen fietshandelaren leren van de winterbandencampagnes uit de automotivebranche. ‘Daar lopen we nog een paar jaar op achter, maar ook de autobranche heeft er eventjes over gedaan om die winterband breed geaccepteerd te krijgen’, relativeert Rutten. ‘Het geheim? Communiceer met je doelgroep, leg uit waarom een winterband een must have is. Een winterband is beslist een toegevoegde waarde voor de e-bike bezitter die ook in december, januari en februari elke dag veel kilometers aflegt in het woon-werkverkeer. De gebruiker ervaart in de sneeuw veel meer grip; de kans om te slippen of vallen neemt aanzienlijk af. En wie wil dat nu niet?’ De winterband heeft aldus Rutten slechts een nadeel: ‘Die rolt wat zwaarder af, waardoor je iets minder soepel fietst. Maar met een e-bike merk je dat nauwelijks.’
Rutten benadrukt dat er twee soorten winterbanden voor fietsen in omloop zijn: de spike en de “gewone” winterband. ‘Die spike is eigenlijk alleen interessant voor de sportieve consument, die ook in de sneeuw met zijn mountainbike de duinen in wil. Deze band is in feite alleen te gebruiken als er daadwerkelijk sneeuw ligt. De gewone winterband is onder alle weersomstandigheden inzetbaar en genereert vooral meer grip. Zulk rubber kun je gewoon van december tot en met maart dagelijks gebruiken.’ Rutten stelt dat de winterband ook voor bezitters van een traditionele fiets zonder elektrische trapondersteuning meer veiligheid oplevert (‘je hebt hoe dan ook minder slipgevaar’), maar dat de e-bikebezitters de grootste voordelen ervaren. Senioren noemt hij, naast forenzen, een niet te missen doelgroep. ‘Zij durven in de winter vaak niet de weg op, en al helemaal niet met hun kostbare e-bike. Voor hen is een setje winterbanden al helemaal een uitkomst. En vergeet de jonge moeders met kinderen niet. Ook zij hechten aan extra veiligheid.’
Leden van BOVAG Fietsbedrijven zouden tien tot twintig procent meer omzet kunnen generen uit hun bandenverkoop in de wintermaanden als zij meer de aandacht zouden vestigen op de voordelen van de winterbanden voor de fiets, zo rekent Rutten voor. ‘Een setje winterbanden kost zo’n tachtig euro. Als je daar substantiële aantallen van omzet, dan loopt het lekker op.’ Het marktaandeel van de winterband is in de fietsbranche tot dusver marginaal geweest, maar dat zou deze winter wel eens kunnen veranderen, voorziet Rutten. ‘Wanneer fietsretailers de trom gaan roeren, dan mist dat zijn effect niet. Wij gaan er over een maand in onze communicatie-uitingen flink mee aan de slag, via onze nieuwsbrieven en op onze website. We koesteren hoge verwachtingen.’
| Dit bericht doorsturen |
| Aanmelden nieuwsbrief |
Uitwerking Lenteakkoord: Woon-werkverkeer is voortaan privé
10-05 14:01De vrijstelling van bijtelling voor auto’s van de zaak die niet meer dan 500 privékilometers per jaar rijden, blijft officieel bestaan. Maar het Lenteakkoord bepaalt dat woon-werkverkeer voortaan als privé wordt aangemerkt. Dus ontkomt vrijwel niemand meer aan de bijtelling. Nu er steeds meer details vrijkomen over de invulling van het Lenteakkoord, het bezuinigingspakket voor 2013, blijkt dat de bijtellingsregeling anders uitpakt dan we tot nu toe dachten. De...
| Digitale edities |
- John de Vette versterkt W&D consultants
- Dochter autoicoon Sam van Lingen bij...
- AutoMaster-Base van Kühne volledig...
- Easy-Car garagesoftware voor de...
- Autodata bestaat 20 jaar
- ConQuaestor kiest voor Fiat bij Koops...
- Oudshoorn & Co organiseert sloepsessies
- Eerste Tata Nano op kenteken in...
- Efficiënter autotransport via...
- iKenteken app nu ook beschikbaar voor...
BOVAG pleit voor marktwerking kalibratie APK-equipment
20-12 09:35Met de doorstart van Saarloos komt een einde aan de onduidelijkheid rond de keuring van APK-equipment. Het failliete Saarloos kon immers geen keuringen uitvoeren aan de rollenremtestbanken, platenremtestbanken, roet- en viergastesters, nul-emissieapparatuur en hefbruggen van zijn klanten. RDW heeft de afgelopen weken bij een aantal autobedrijven waar dit het geval was, de keuringsbevoegdheid geschorst. Nu Saarloos een doorstart maakt, kan de apparatuur weer gekeurd...
| Gerelateerde berichten |
- Kentekenchip: eerst bij nieuwe auto’s
- Uitwerking Euro 6-subsidie voor zomerreces
- Registraties nieuwe aanhangers dik in de min
- BOVAG en Bovemij samen in juridisch advies
- BOVAG: Lente-akkoord levert half miljard...
- Peter Niesink nieuwe directeur...
- Autodealers en fietsretailers: deel elkaars...
- Clemens is boos: doorgeschoten...
- Alle gerelateerde berichten...
