Rijexamen per 1 maart licht aangepast

Het praktijkexamen voor personenauto’s dat op 1 januari 2008 vernieuwd was, wordt per 1 maart 2009 aangepast. De zogeheten coördinatiepunten (vaste punten waar de kandidaten zelfstandig heen moeten rijden) worden afgeschaft. Leerlingen leren de routes uit het hoofd. De punten leiden daardoor niet tot een proactief rijgedrag, waar wel op gehoopt werd. Daarnaast kosten de coördinatiepunten leerlingen die verder van het examengebied afwonen volgens opleiders zes lesuren extra. Variabele oriëntatiepunten zullen daarom per 1 maart het rijden naar de coördinatiepunten vervangen.
De lichte aanpassingen in het praktijkexamen zijn het resultaat van een evaluatie onder instructeurs en examinatoren. Een ruime meerderheid van de instructeurs vindt, dat hun leerlingen door de komst van het vernieuwde rijexamen beter op hun verkeerstaak worden voorbereid.
Ook examinatoren constateren dat de zelfstandigheid van de kandidaten aanzienlijk is toegenomen.
Per 1 maart kunnen de punten waar een examenkandidaat zelfstandig heen moet rijden variëren. Zulke variabele oriëntatiepunten kunnen locaties zijn die de leerling kent, zoals een gemeentehuis of een bepaalde club. Als een kandidaat onbekend is in het examengebied, kan de examinator hem vragen om naar een zichtbaar ijkpunt in die plaats rijden, zoals een kerktoren of een flatgebouw. Op deze manier ontstaat een betrouwbaarder beeld van de zelfstandigheid en het verkeersinzicht.
Verder kan de clusteropdracht (een routeopdracht die de kandidaat krijgt alsof hij de weg heeft gevraagd) vanaf 1 maart gecombineerd worden met het rijden op de ANWB-borden.
Sinds de invoering van het vernieuwd rijexamen is het gebruik van navigatieapparatuur mogelijk. Dit blijft het geval. Maar ondanks dat instructeurs en examinatoren zelfstandig route rijden met een
navigatiesysteem waarderen, wordt het niet verplicht. Een verplichting zou rijscholen onnodig op kosten jagen.
De BOVAG juicht de aanpassingen toe. ‘Sterker nog, de BOVAG was nauw betrokken bij deze aanpassingen en heeft de punten zelfs aangekaart bij het CBR. Dat leerlingen de routes namelijk uit hun hoofd kunnen leren, zorgt ervoor dat de methode haar doel voorbij schiet’, laat Frans Bastiaansen, secretaris van BOVAG Rijscholen weten.
Ook het niet verplichten van het navigatiesysteem wordt toegejuicht. ‘Dit kun je de kleinere rijscholen niet aandoen. Vandaar dat wij het goed vinden om dit niet meteen te verplichten. Er zijn ook andere manieren om het verkeersinzicht te testen. Het voorbeeld van "rijd naar de kerktoren", is een prima alternatief.’