BOVAG Rijscholen wil dat rijexamens decentraal worden afgenomen. Op meer dan 350.000 examenkandidaten per jaar zijn er slechts 58 CBR-examenlocaties. Decentralisatie vermindert het aantal verplaatsingen enorm. ‘In Enschede alleen al scheelt dat zes ton CO2-uitstoot per jaar.’
Frans Bastiaansen, manager BOVAG Rijscholen: ‘Er zijn gigantische veel verplaatsingen per dag binnen de rijschoolbranche die overbodig zijn. Dat is erg milieubelastend, levert onnodige congestie in bepaalde wijken op, is klantonvriendelijk en kost veel brandstof.’ Op dit moment moeten leerlingen naar een regionaal examencentrum van het CBR om rijexamen te doen, maar ook om tijdens de opleiding de examenroute te oefenen. Aangezien er slechts 58 examenlocaties in Nederland zijn, moeten mensen veel en vaak ver reizen.
René Brunen heeft een rijschool in Enschede, en geeft aan dat de examenlocatie in Enschede verantwoordelijk is voor veertien gemeenten in de regio. BOVAG Rijscholen pleit voor examenlocaties buiten de vaste CBR-kantoren om. ‘Leerlingen moeten bijvoorbeeld examen kunnen doen bij de rijschool waar ze ook les hebben gehad. Maar denk daarbij ook aan het afnemen van examens bij hotels met veel parkeerplaats of gemeentehuizen of sporthallen. Een locatie waar je een intake kan doen en meerdere auto’s kan parkeren, voldoet. Op die manier kan iedereen dicht bij huis examen doen, dat scheelt een hoop uitstoot van CO2 en schadelijke stoffen. Leerlingen willen de bekende examen routes oefenen en moeten daar soms ver voor reizen. Bewoners van wijken met een CBR-kantoor zien de hele dag door lesauto’s voorbij rijden’, legt Bastiaansen uit. Daarnaast zijn CBR-locaties lang niet altijd even logisch gekozen. ‘Bij het CBR in Den Helder is geen snelweg in de buurt. Leerlingen die daar afrijden worden dus helemaal niet beoordeeld op die discipline’, aldus de woordvoerder. ‘Het ligt nu op tafel bij het CBR, zij nemen het mee in hun planning. Wij blijven er als BOVAG druk op zetten.’
Door examenlocaties te verspreiden door het land scheelt niet alleen een hoop uitstoot van schadelijke stoffen, het is ook nog eens tijd- en kostenbesparend voor zowel de leerling als de rijinstructeur. Rijschoolhouder Rene Brunen: ‘Leerlingen moeten vaak ver reizen om examen te doen of een examenroute te oefenen. Het scheelt veel brandstofkosten als dat niet meer nodig is. Een rijinstructeur hoeft dan geen bloklesuren meer te verplichten en de dure exploitatiekosten en huren van de CBR-gebouwen zijn dan ook van de baan.’ Brunen legt uit dat de overheid examenplaatsen van het CBR niet verplicht. ‘Dit is ontstaan vanuit de dienstverlenende rol van het CBR. Door te besparen op huur- en exploitatiekosten, kunnen de examenkosten uiteindelijk ook omlaag. Het CBR moet kritisch in de spiegel kijken. De verkeersveiligheid, het milieu en de klant moeten hoog in het vaandel staan.’
Brunen heeft onlangs zijn plannen bij BOVAG Rijscholen en het CBR neergelegd. Frans Bastiaansen: ‘Het CBR heeft aangegeven de eis van BOVAG mee te nemen in haar huisvestingsbeleid.’
