Mogelijk toch fiat voor krachtiger e-bike

Binnen het Europees Parlement begint zich een meerderheid af te tekenen voor vrijstelling van het motorvermogen voor e-bikes. Dat staat in BOVAGkrant BK22 die vandaag is verschenen. De Europese Commissie houdt echter vooralsnog vast aan begrenzing op maximaal 250 watt.

De ETRA, de Europese fietsenbranche, heeft de afgelopen maanden met steun van BOVAG in Brussel krachtig gelobbyd voor vrijstelling van het motorvermogen. Die vrijstelling zou de fiets met trapbekrachtiging in één klap geschikt maken voor gebruik als transport- en postfiets, maar ook als transportmiddel in heuvelachtig terrein en voor moeders met kinderen voor- en achterop.

De Europese Commissie blijkt op zichzelf bereid zwaardere motoren toe te staan, maar dan zou de e-bike onder de regelgeving van motorfietsen komen te vallen. In dat geval moet er verplicht een verzekering worden afgesloten, wordt het dragen van een helm verplicht en dienen diverse onderdelen, zoals remmen, zadels en verlichting aan vastgestelde (homologatie) eisen voldoen. Bovendien zou er een kentekenplicht volgen. Verschillende fietsfabrikanten en de ETRA, gesteund door BOVAG, zien daar helemaal niets in. Zij menen dat het motorvermogen omhoog kan, zolang de maximumsnelheid maar wordt begrensd op 25 kilometer per uur.
|
Annick Roetynck, algemeen secretaris van ETRA, houdt evenwel goede moed. ‘Op 22 november stemt de parlementaire commissie Interne Markt & Consumentenbescherming over de vrijgave van het motorvermogen voor elektrische fietsen. Er begint zich binnen die commissie een meerderheid af te tekenen, die vrijgave van motorvermogen voor elektrische fietsen steunt. De Groenen, liberalen en conservatieven hebben wij al aan onze kant, en wij zien beweging bij de christen-democraten en de sociaal-democraten.’ En als er onverhoopt geen meerderheid is? ‘Dan beginnen wij van voren af aan met onze lobby. Het draait om de kracht van de herhaling.’