Autoschade herstelbedrijven hebben een moeizaam 2010 achter de rug. Dat meldt FOCWA in haar jaarverslag over 2010. Het aanstal schadecalculaties daalde licht, het gemiddelde schadebedrag daalde met drie procent en de totale schadelast kromp. De opkomst van kleine auto’s is daar volgens de brancheorganisatie mede debet aan.

Op veel fronten moesten schadeherstellers in 2010 inleveren, zo valt af te leiden uit het jaarverslag van FOCWA dat vandaag werd gepresenteerd. Het aantal schadecalculaties daalde licht, tot 705.499 stuks. Het gemiddelde schadebedrag daalde met zo’n drie procent tot 1.267 euro. De totale schadelast kromp zodoende, van 1.033 miljoen euro in 2009 tot 990 miljoen in het afgelopen jaar.

FOCWA wijt de teruggang mede aan de toenemende populariteit van kleinere auto’s uit het A- en B-segment, in combinatie met de prijsdruk vanuit grotere opdrachtgevers. Een steeds fijnmaziger netwerk van matrixborden op snelwegen en het toenemend gebruik van preventieve veiligheidsvoorzieningen in auto’s zoals ABS, ESP, tractiecontrole en winterbanden doen de rest, stelt FOCWA.

FOCWA concludeert verder dat de door verzekeraar Achmea aangekondigde herschikking van zijn netwerk duidelijk voelbaar werd in 2010. Diverse bedrijven werden geconfronteerd met een forse omzetdaling. Schadeherstellers in het oosten en zuiden van het land scherpten hun inkoopbeleid aan, en kochten onderdelen bij buitenlandse leveranciers, die kortingen tot dertig procent geven.

Het aantal PRO-meldingen, waarbij een schadehersteller aangeeft dan een Audatex-calculatie niet de juiste informatie bevat, nam vorig jaar opnieuw toe, tot 669. FOCWA noemt in haar jaarverslag de toenemende complexiteit van voertuigen met het daarbij uit te voeren schadeherstel als hoofdoorzaak. Daarnaast zorgen de filter- en beoordelingssystemen van verzekeraars, expertisediensten en opdrachtgevers ervoor dat schadeherstellers de Audatex-calculaties kritisch beoordelen, aldus FOCWA.